Šiemet pamėgtos lenktynės irgi žada ne vieną automobilio premjerą.

Palangoje, o kartu ir Rytų Europoje debiutuos Danijos eksperimentinės automobilių gamyklos „Aquila Racing Cars“ dešimtmečio kūrinys – „Aguila CR1 LS7“, kurį pirmadienio vakarą Kačerginės „Nemuno žiedo“ trasoje šalies žiniasklaidai pristatė lenktynių Palangoje nugalėtojas ir prizininkas, daugkartinis šalies žiedinių lenktynių čempionas, dabar daugiausia jėgų ir laiko skiriantis automobilių raliui Ramūnas Čapkauskas, kuris jį ir vairuos 1000 km lenktynėse, ir automobilio konstruktorius iš Danijos Johanas Opheimas Rauchfussas.

Netenka stebėtis, jog nei naujasis „Omnitel 1000 km lenktynių“ monstras, nei patys Danijos eksperimentinių sportinių automobilių gamintojai Lietuvoje nedaug kam žinomi. Tačiau „Aquila Racing Cars“ – itin sėkmingai dirbanti Danijos lenktyninių automobilių gamintoja, kurios automobiliai garsina šalį 24 val. Le Mano ir kitose prestižinėse ilgų nuotolių lenktynėse. Ne išimtis net ir Jungtinės Amerikos Valstijos, nupirkusios visus keturis pernai danų pagamintus sportinius automobilius.

Nors ši danų bendrovė susikūrė tik prieš nepilną dešimtmetį, 2003 metais, jos inžinerinis ir vadovaujantis personalas sukaupęs dešimtmečiais gludintą darbo su lenktyniniais automobiliais patirtį. Pagrindinė bendrovės varomoji jėga – didžiulė meilė automobilių sportui ir entuziazmas, reguliariai maitinamas garsiais laimėjimais Europoje ir Skandinavijos šalyse.

Pradžia, kaip ir daugeliui pirmeivių, nebuvo lengva. Kol bendrovės vyriausiasis dizaineris Andersas W. Bonde ir generalinis direktorius Danas Suensonas kartu su savo kuruojamais darbuotojais ryžosi apjungti pastangas bendrai revoliucinio „Formula Ford“, privalėjusio diktuoti konkurentams naujus šios klasės standartus, kūrybai. 2005 metais prasidėjo projektavimas, o po metų pasirodė pirmasis „Aquila FZ1“, su kuriuo buvo laimėtos ne vienos tarptautinės lenktynės.

Dar po metų Christianas L. Markussenas, vairuodamas „Aquila FZ1“, laimėjo Danijos čempionatą. Autoritetingas „Racecar Engineering” žurnalas po šios pergalės pro „Aquila Racing Cars“ vartus išriedėjusį automobilį pripažino „ko gero geriausiu lenktyniniu automobiliu su „Zetec“ konstrukcijos varikliu!”.

Net mados pasaulyje vėjai nesikeičia taip greitai kaip automobilių sporte. Kaip atsaką į pasikeitusius reikalavimus „Aquila Racing Cars“ per itin trumpą laiką sukūrė FD1 modelį, kuris jau pirmaisiais metais užėmė lyderio pozicijas Danijos čempionate.

„Kurdami sportinius automobilius stengiamės diegti kaip galima paprastesnes konstrukcijas, tačiau pirmenybę teikiame saugumui, o tik paskui galvojame apie optimalią kainą, – teigia garsus lenktynininkas, o dabar „Aquila Racing Cars“ generalinis direktorius D. Suensonas. – Tačiau mes nestokojame ir pradinę kainą, ir eksploatacijos bei valdymo išlaidas mažinančių sprendimų.“

Danijos sportinių automobilių gamintojai kuria aukščiausios klasės bolidus ir „vairuotojams–džentelmenams” ar net šeimoms, kurių vienas ar keli nariai dalyvauja mėgėjų lenktynėse. Jie gali mėgautis lenktynių azartu net nebūdami aukštos klasės mechanikais ar milijonieriais.

Vos užmetus akį į vieną karščiausių naujovių – Kačerginėje pristatytą „Aquila CR1 LS7“ – bene labiausiai žavi eksperimentinė forma, įmantrūs oro aptakai, galingus motorus veiksmingai tramdančios efektyvios stabdžių kaladėlės, lengvų metalo lydinių gausa, itin griežtos saugos patikros ir kiti puikūs techniniai bei lenktynių vadybos sprendimai.

Neveltui „Aquila CR1 LS7“ taikosi į aukščiausius lenktynių standartus ir jau yra tapęs savotišku etalonu. Jo, kaip rimto lenktyninio automobilio įvaizdį įtakoja ne vien įspūdinga išvaizda ar didžiulis, net 7 litrų darbo tūrio V8 variklis, išvystantis 550 AG. Šis dvivietis sportinis GT automobilis sveria tik 900 kilogramų. Su itin žemai nuleistu svorio centru jis naujai trasai pagal jos konfigūracijos ir kitas savybes paruošiamas vos per 30 minučių.

„Būtent šie patraukliausi jo bruožai ir daro „Aquila CR1 LS7“ geidžiamu daugelio viso pasaulio lenktynininkų“, – teigia pirmasis iš Lietuvos sportininkų nuodugniau su juo susipažinęs R. Čapkauskas.

Ne mažiau įdomi ir šio iki šiol neregėto automobilio atsiradimo Lietuvoje istorija.

„Nuvažiavau aplankyti Arhus technikos universitete besimokančio sūnaus Andriaus, o vėliau abu nuvykome pažiūrėti Danijos automobilių žiedinių lenktynių čempionato varžybų Silkeborge, – pasakoja tarptautiniais krovinių pervežimais užsiimančios bendrovės „Algirdai“ direktorius Algirdas Ramanauskas. – Žinoma, iškart mūsų dėmesį patraukė itin greiti, manevringi, trasoje diktavę madas „Aquila“ automobiliai, kurių iki tol nebuvau matęs.“

Gal jie lietuvio verslininko akyse taip ir galėjo likti kaip netikėtas, jį nustebinęs siurprizas, bet po kiek laiko lietuvis sužinojo, jog vienas sūnaus dėstytojas ne paskutiniu smuiku griežia ir ekperimentinių „Aquila Racing Cars“ gamykloje, kurioje būtent dabar praktiką atlieka ir A. Ramanausko sūnus. Užsimezgę glaudūs asmeniniai kontaktai lėmė, kad „Aguila“ atkeliavo į Lietuvą ir šių metų liepos 19-21 dienomis kovinį krikštą gaus Palangoje, „Omnitel 1000 km lenktynių“ trasoje.

A.Ramanauskas neatmeta galimybės ateityje prekiauti pagal išankstinius užsakymus gaminamais „Aquila“ sportiniais automobilais ir siūlyti juos ne tik Baltijos šalių lenktynininkams.

Algimanto BRAZAIČIO nuotr.

Viešųjų ryšių agentūra „Visus Bonus“  Tel./Faks: 8 (5) 230 57 25

Pasak lenktynes organizuojančios bendrovės „Promo events“ vadovų, apie vasaros greičio fiestą Palangoje jie pradėjo galvoti vos finišavus pernykštėms varžyboms, už itin plačią bei įvairią renginio programą, gerą lenktynių organizaciją susilaukusioms tiek pačių sportininkų, tiek renginį gausiai stebėjusių žiūrovų palankaus įvertinimo ir palaikymo. Tačiau didžiausių ir prestižiškiausių automobilių žiedinių lenktynių organizatorius bene labiausiai džiugina, kad joms intensyviai pradėjo ruoštis ir dauguma ketinančių lenktynėse dalyvauti komandų.

Pradėjus priiminėti paraiškas pirmoji į organizatorių kvietimą atsiliepė „Alfa Romeo klubo“ ekipa, vadovaujama Vitalijaus Kodžio. Komandos lenktynininkai Kastytis Stankaitis, Rimvydas Agurkis ir Tomas Plaščynskas į Palangos trasą išvairuos 5-uoju startiniu numeriu paženklintą „Alfa Romeo GT“ automobilį ir varžysis A3000 klasėje.

„Pernykštės lenktynės Palangoje mums susiklostė kaip reta nesekmingai, – neslepia kartėlio komandos savininkas ir vienas jos lenktynininkų R. Agurkis. – Taip atsitiko todėl, kad varžyboms rengtis suskatome per vėlai. Praktiškai naują automobilį išleidome į trasą jo kaip reikiant nė neišbandę, svarbesnius parengiamuosius darbus atsakingam egzaminui bandydami atlikti prieš pat varžybų startą. Dėl gedimo sustoję distancijos pusiaukelėje dar kartą įsitikinome, jog tokia skuba nieko gero neduoda. Todėl šiemet padarėme išvadas ir prisiminę liaudies patarlę, raginančią ratus vasarai ruošti dar žiemą, anksti pradėjome rengtis lenktynėms Palangoje. Automobilis praktiškai jau parengtas. Belieka tik sulaukti žiemos pabaigos ir pradėti mašinos bandymus realiomis sąlygomis“.

Komanda 2008 ir 2010 metais laimėjusi kitoje trasoje vykstančias 4 val. lenktynes savo gretas papildė greitu T. Plaščynsku, kurį daugelis sporto mėgėjų prisimena kaip Arvydo Padvaisko lenktynių partnerį, itin greitas sekundes demonstravusį su „Toyota Supra“.

„Tokiame maratone, kaip „Omnitel 1000 km lenktynės“, dviems sportininkams tenka didžiulis krūvis. Ypač, jei lenktynių dieną svilina nemenkas karštis, – sako R. Agurkis. – Todėl džiaugiamės, kad į mūsų kvietimą atsiliepė Tomas, kurio laukėme ir kuriuo pasitikime“.

„Alfa Romeo klubo“ vadovai ir sportininkai lenktynių finišą įvardija kaip nemenką laimėjimą, o prizinė vieta klasėje dar labiau pakeltų jų nuotaiką.

Žiūrovų visad entuziastingai palaikomas šviesus „vabaliukas“, paženklintas išraiškingu „DUDUDU“ lenktynių numeriu, o tiksliau – „New Beetle RSI“, pernai Palangoje nuvažiavo mažiausia, vos 14 distancijos ratų.

„Apmaudžiausia, kad buvome priversti sudėti ginklus dėl variklio darbo sūkius automobilio kompiuteriui perduodančio daviklio, kuris kartu su kitomis abejonių keliančiomis detalėmis buvo pakeistas prieš lenktynes, gedimo“, – dar ir dabar neslepia apmaudo vienas „VW Motorsport New Beetle RSI“ komandos lenktynininkų Igoris Sidunovas, kuris kartu su Andriumi Pankevičiumi ir Audriumi Griciumi kupini ryžto kompensuoti pernykštę nesekmę.

Pasak I. Sidunovo, jų automobilis praktiškai parengtas Palangos maratonui ir išbandytas jau pernai, kai buvo pakeistas tas nelemtas daviklis. Todėl vieni pirmųjų pateikę paraišką ekipos lenktynininkai ir jų vadovas Juozas Abišala šiemet viliasi ne tik sėkmingai finišuoti, bet ir pakovoti dėl garbės pakylos laiptelio savo klasėje.
Kovingai nusiteikę ir „Gumintos-Autoverslo“ ekipos sportininkai Vytenis Gulbinas ir Valdemaras Zakarauskas, į 1000 km maratoną vėl išvairuosiantys sėkmę jiems atnešusį „Audi A4“ automobilį, su kuriuo jie varžysis A3000+ klasėje.

Komandos lenktynininkai, šiuo metu intensyviai rengiantys automobilį vasaros maratonui ir tebeieškantys trečiojo ekipos sportininko, neslepia ambicijų trečią kartą tapti šios klasės čempionais.

„2007 ir 2010 metais tas pats „Audi A4“ automobilis mums atnešė sėkmę ir leido į trasą ir gausius gerbėjus po varžybų pažvelgti nuo aukščiausiojo šios klasės nugalėtojų pakylos laiptelio, – prisimena V. Gulbinas, puoselėjantis ambicijas ant tokios pat aukštumos užkopti ir šiemet.

Tačiau tai nebus lengva, nes su ne menkesniais ketinimais didžiausiam automobilių sporto vasaros maratonui Palangoje rengiasi ir daugelis kitų varžovų.

„Omnitel 1000 km lenktynių“ spaudos centras – Viešųjų ryšių agentūra „Visus Bonus“
Tel./Faks: 8 (5) 230 57 25

20.05 Смоленск

03.06 Казань

17.06 Нижний Новгород

01.07 Мячково (Москва)

05.08 Moscow Raceway

19.08 Санкт-Петербург

16.09 Moscow Raceway

30709 Смоленск

Sergey Krylov

RTCC

Malomoskovskaya st., 22 – 4

129627 Moscow, Russia

phone +7 495 748 50 77

fax       +7 495 748 53 45

http://www.rafrtcc.ru

sk@sportgarage.ru

<

Penktadienį apsilankėme pas juos svečiuose. Be ilgų ir nuobodžių iškilmingų kalbų įteikėme jiems garbingą apdovanojimą – „Metų įvykis 2011“. Nors jų štabo lentynos lūžta nuo įvairiausių apdovanojimų, tikime, kad mūsiškis stiklo šedevras suras vietos pačioje viršutinėje lentynoje.

„Dėkojame 15min.lt ir GAZAS.LT už šį apdovanojimą. Taip pat, už rodomą entuziazmą populiarinant autosportą Lietuvoje. “, – priimdamas apdovanojimą sakė „Promo Events“ vadovas Darius Jonušis.

„Promo Events“ kolektyvas šiuo metu – pačiame darbų įkarštyje. Artėja jų organizuojamos Sartų žirgų lenktynės. Nemažai laiko atima ir šiuo metu vykstantys debatai dėl kartodromo Plytinėje. Dėkojame jiems, kad surado valandą savo penktadieninio laiko ir priėmė gausią mūsų delegaciją.

www.15min.lt/

Anksčiau patvirtinta svarbių varžybų data – nemenka paskata geriausiems šalies ir užsienio automobilių žiedinių lenktynių meistrams, iš anksto ir itin kruopščiai planuojantiems kitų metų startus. Tuo įsitikinę ir šias, prestižiškiausias Baltijos regione lenktynes rengiantys bendrovės „Promo events" vadovai.

„Antri metai paeiliui taip anksti skelbiame šių lenktynių datą, nes jau pernai įsitikinome, kad tai padeda sportininkams geriau planuoti sezono varžybas ir prioritetus, – teigia „Promo events" direktoriaus pavaduotojas Darius Grinbergas. – Tik tokiu būdu galime tikėtis Palangos trasoje vėl išvysti daugumą pajėgiausių ne tik šalies, bet ir Europos sportininkų, jau atradusių šias lenktynes ir dar tik tebeieškančių kelio į Lietuvą".

Pasak D. Grinbergo, apie 2012 metų lenktynes jų organizatoriai pradėjo galvoti vos finišavus šiemetinėms, už itin plačią bei įvairią renginio programą, gerą lenktynių organizaciją susilaukusioms tiek pačių sportininkų, tiek renginį gausiai stebėjusių žiūrovų palankaus įvertinimo ir palaikymo.

Todėl organizatorių garbės reikalas užtikrinti, kad ir 2012 metų lenktynės būtų nė kiek ne prastesnės, o daugeliu atžvilgių ir pranoktų vykusias iki tol. Siekti to lenktynių rengėjus įpareigoja ir aukštas sporto vadybos asociacijos įvertinimas, kuriuo pernykštės „Omnitel 1000 km lenktynės" buvo pripažintos geriausia metų sporto rinkodaros kampanija.

Paraiškas į 2012 metų „Omnitel 1000 km lenktynes" „Promo events" pradės priiminėti nuo kitų metų sausio 2 d.

„Promo Events" nuotr.

„Omnitel" 1000 km lenktynių spaudos centras – Viešųjų ryšių agentūra „Visus Bonus"

Tel./Faks: 8 (5) 230 57 25

Jau antri metai paeiliui didžiausio įvertinimo susilaukia ir prestižiškiausios ne tik šalyje, bet ir visame Baltijos regione „Omnitel 1000 km lenktynės“, kurios Sporto vadybos apdovanojimų komitetui, sudarytam iš sporto, verslo ir žiniasklaidos autoritetų, nekėlė didesnių abejonių ir buvo pelnytai pripažintos geriausiu sporto komunikacijos projektu.

„Nuoširdžiai džiaugiamės tokiu aukštu „Omnitel 1000 km lenktynių“ įvertinimu, apimančiu ne tik automobilių sporto profesionalumą, atsakomybę veikloje ir trasoje, bet ir moderniausių technologijų, tokių kaip „Omnitel“ 4G greičiai, panaudojimą trasoje ir lenktynių komunikacijoje“, – sakė „Omnitel“ prezidentas Antanas Zabulis.

Ką tik atsiėmęs apdovanojimą geriausia sporto komunikacija pripažintas „Omnitel 1000 km lenktynes“ rengiančios „Promo Events“ bendrovės vadovas Darius Jonušis pasveikino visus, padėjusius surengti antrus metus didžiausio įvertinimo automobilių sporte susilaukusį renginį.

„Antrus metus paeiliui pelnytas aukštas įvertinimas visai mūsų bendradarbių komandai – nepaprastai svarbus. Prie šio projekto dirba ne tik „Promo Events“ ar „Omnitel“ specialistai, bet ir daugybė kitų didžiausiam Lietuvos autosporto renginiui neabejingų žmonių. Šis įvertinimas – geriausia paskata, o kartu ir įpareigojimas tiek sportininkus, tiek žiūrovus liepos 19-21 dienomis pakviesti į dar brandesnio lygio, daugiau adrenalino, emocijų bei naujovių teikiančias lenktynes, – sakė D. Jonušis. – Dvylikos metų patirtis, sutelkta gera komanda, kurios nereikia raginti, įgalina drąsiai teigti, jog į šį apdovanojimą mes pretenduosime ir kitais metais, surengę 2012 metų lenktynes, neabejotinai įrašysiančias ne vieną naują puslapį į renginio metraštį.“

Pasak D. Jonušio, lenktynės, kurios ir šiemet pripažintos geriausia sporto komunikacija, išaugo iki tokio lygio tik nesavanaudiškos partnerių pagalbos ir ilgamečio bendradarbiavimo su jais dėka.

„Promo events“ vadovas, įvertinęs kelerių metų partnerystę su „Omnitel“, pasidžiaugė ir kasmet vis tampresniu bendradarbiavimu su Susisiekimo ministerija, kuri itin daug dėmesio skiria eismo saugumo įgūdžių ugdymui.

„Ne atsitiktinai prieš savaitę vizitą Lietuvoje baigęs Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) prezidentas Jeanas Todtas, susitikęs su ministru Eligijumi Masiuliu, lankydamasis „Plytinės“ kartodrome ar diskutuodamas su šalies automobilių sporto vadovais akcentavo eismo saugumą ir šių įgūdžių ugdymo sporto varžybose svarbą, – sakė D. Jonušis. – FIA prezidentas pastebėjo ir teigiamai įvertino bendras mūsų pastangas, o tai tikrai nemenka paskata ateičiai“.

„Omnitel 1000 km lenktynių“ spaudos centras – Viešųjų ryšių agentūra „Visus Bonus“

Tel./Faks: 8 (5) 230 57 25

•    Dvyliktosiose „Omnitel 1000 km lenktynėse“ dalyvavo 44 komandos, kurių sudėtyje buvo 151 sportininkas iš devynių valstybių – Lietuvos, Latvijos, Estijos, Olandijos, Belgijos, Didžiosios Britanijos, Rusijos, Ukrainos ir Jungtinių Arabų Emyratų. 

•    Renginio apsaugą užtikrinusių tarnybų duomenimis per visas dienas jame apsilankė apie 70 tūkstančių, neišsigandusių lietaus, žiūrovų.

•    Po trejų metų pertraukos „Omnitel 1000 km lenktynes“ laimėjo grynai lietuviška komanda, važiavusi su toli gražu ne pačiu galingiausiu automobiliu. Iš Palangos į Kauną pagrindinį lenktynių prizą – pereinamąją taurę – išsivežė „Neiluva- Martin sport“ ekipos lentynininkai Arūnas Granskas ir Martynas Samuitis, vairavę vos dviejų litrų darbinio tūrio variklį turintį „Honda Civic Type-R“ automobilį.

•    Per visą 12 metų lenktynių istoriją tai ketvirtas kartas, kai maratonines varžybas laimi tik dviejų sportininkų duetas. 2001 ir 2003 metais tai padaryti pavyko Vytautui Venskūnui ir Alfredui Kudlai, o 2007 m. – Ramūnui Čapkauskui ir Vidui Čebatavičiui.

•    Nugalėtojų komanda visą 1000 km (334 ratų, kurių vieno ilgis – 2994 metrai) distanciją įveikė per 9 val. 38 min. 35,594 sek. (Lenktynių spartą antrojoje jų pusėje gerokai sulėtino lietus). Trumpiausiai lenktynės vyko antraisiais jų gyvavimo metais – 2001-aisiais, kai nugalėtojai finišo liniją kirto nuo starto praėjus 8 val. 52 min.

•    2 ratais nuo nugalėtojų atsiliko antrieji prizininkai – „RIMO“ komanda, kurios sportininkai Rimantas Blažulionis, Saulius Vitkauskas ir Vaidas Navickas vairavo dyzelinę BMW 330.

•    Tretieji prizininkai – vienais pagrindinių favoritų laikyta Olandijos „Snoras Spyker Squadron“ komanda – (Jonas Gelžinis, Peteris Dumbreckas ir Tomas Coronellas) su „Spyker C8 Laviolette GT2“ lenktynių nugalėtojams pralaimėjo 5 ratus. Šią komandą persekiojo techninės problemos, o lenktynes ekipa baigė su likusia vienintele, trečiąja pavara.

•    LASF prizas už greičiausiai lenktynių metu įveiktą vieną ratą atiteko „Snoras Spyker Squadron“ komandos nariui P. Dumbreckui (1 min. 19,153 sek.)

•    Palangos trasos rekordų kalviu laikomas P. Dumbreckas vieno rato greičio kartelę pakėlė iki 1 min. 18,674 sek. (Ankstesnis rekordas – 1 min. 19,041 sek. – buvo užfiksuotas to paties lenktynininko 2008 metais).

•    Didžiausią šuolį turnyrinės lentelės laiptais per visą šių lenktynių istoriją su iki tol Lietuvoje dar nematytu „Lexus IS F“ automobiliu atliko „Artas Racing“ komanda (Darius Baltramiejūnas, Artūras Mrazauskas, Dainius Kablys ir Valdas Valiukevičius), startavusi iš 41-osios pozicijos ir finišavusi ketvirta.

•    Varžybų vadovo Gražvydo Smetonio komandoje buvo 75 teisėjai, dirbę šiose lenktynėse.

•    Iš lenktynes pradėjusių 44 komandų klasifikuotos 39.

•    Visos komandos kartu sudėjus vien šeštadienį, per pagrindines „Omnitel 1000 km lenktynes“ jų trasa nuvažiavo 28931,076 kilometro.

•    Mažiausiai, tik po 41,916 kilometro arba po 14 ratų, teįveikė 222 ir „Turbožiedas-Raimota“ komandos.

•    Prie starto linijos lenktynių atidarymui išsirikiavusius sportininkus ir žiūrovus antrą kartą paeiliui renginio istorijoje sveikino šalies karinės oro pajėgos ir virš trasos kelis kartus praskridusį lengvąjį atakos lėktuvą „L39 Albatros“ pilotavęs kapitonas Vytautas Požėla.

•    Pirmą kartą lenktynės per TV buvo transliuojamos 6:9 formatu, pirmą kartą apie jų eigą pasakojo 4 komentatoriai, įskaitant automobilių sporto trenerį bei  konsultantą Audrių Gelžinį, pirmą kartą lenktynių vaizdus trasoje „gaudė“ 15 TV kamerų ir dar trys, transliavusios vaizdą iš automobilių, pirmą kartą transliacijoms buvo įrengta didžiulė TV studija.

•    Varžybų finišas ir renginį vainikavęs koncertas, kurį pristatė „Top Gear“ ir kurį   tiesiogiai transliavo LNK, tapo tos dienos žiūrimiausia visų šalies televizijų laida.

•    Pirmą kartą „Omnitel 1000 km lenktynių“ istorijoje surengtos dvi dienas vykusios „Samsung Fast Lap“ lenktynės, kurių finalą laimėjo vienu pagrindinių favoritų laikytas Paulius Insoda, su savos gamybos „Audi Xtra“ vieną trasos ratą įveikęs per 1 min. 23,833 sek. Iš užsieniečių geriausiai pasirodė latvis Marekas Matvejevas, užėmęs ketvirtąją vietą.

•    Pirmą kartą į „Omnitel 1000 km lenktynių“ programą įtrauktos ir „Dzintara Volga“ lenktynės, kuriose dalyvavo devyni kaimyninės Latvijos atstovai ir kuriose triumfavo Antonas Dolgopolovas, pirmas kirtęs 12 ratų finišo liniją ir pranokęs ilgai pirmavusį Aleksandrą Sorokiną bei trečiąją vietą pelniusį Marį Ozolinį.

•    Antrą kartą vykusias istorinių, senesnių nei 25 metų nuo gamybos pradžios automobilių lenktynes, laimėjo Dovilas Čiutelė, vairavęs šalies automobilių sporto gerbėjams nesunkiai atpažįstamą „Lada 2105 VFTS“ automobilį ir 12 distancijos ratų įveikęs per 21 min. 04,887 sek. Antrąją vietą iškovojo Tomas Jurevičius su „BMW E30 318 is“, o trečiąją – Paulius Giniūnas su „Mercedes Benz 190“. Lygindami šias lenktynes su pernykštėmis daugelis žiūrovų tvirtino, jog šiemetinės – įdomesnės, nes jos vyko pliaupiant lietui, šlapioje, daugiau keblumų sportininkams, o žiūrovams – siurprizų teikiančioje trasoje.

•    Lietus labiausiai nuvylė pačių greičiausiųjų, šalies čempionato trečiojo etapo „drag“ (traukos) lenktynių dalyvius. Varžybas ne kartą teko atidėti, o vėliau jų trasą nuo klasikinės, ketvirčio mylios (402,336 metro) sumažinti perpus, kurioje nefiksuojami rekordai. Iš 52 sportininkų, pateikusių paraiškas, savo technikos į šlapią trasą taip ir nesiryžo išvairuoti galingiausiųjų „Super Sport“ klasės bolidų, išvystančių po 1000 AG pajėgumą, savininkai. Tačiau nepaisant to ir pliaupusio lietaus ekstremalų kovas, pasibaigusias pirmą valandą nakties, kantriai stebėjo didžiulė minia šios sporto šakos gerbėjų.

•    „Drag“ lenktynių globėja tapo Lietuvos policija, įsteigusi ir apdovanojusi nugalėtojus savo taurėmis.

•    Padidinto žiūrovų ir žiniasklaidos dėmesio tradiciškai susilaukiančias LNK ir „Olialia pupyčių“ žvaigždžių „drag“ lenktynes, kuriose pirmą kartą renginio istorijoje varžėsi vien dailiosios lyties atstovės, laimėjo Kristina (Tina) Navickaitė.

•    „Omnitel 1000 km lenktynių“ klube pasirašyta bendradarbiavimo sutartis tarp Policijos departamento prie Lietuvos Respublikos vidaus reikalų ministerijos ir Lietuvos automobilių sporto federacijos. Numatyta tampriau bendradarbiauti rengiant bendras priemones, skatinančias saugaus eismo politiką, nusikalstamumo prevencijos projektus, stengiantis abipusiai užtikrinti saugumą organizuojamose automobilių sporto varžybose ir ugdant sirgalių pilietiškumą bei sąmoningumą. Bendradarbiavimo sutartis skatina netoleruoti nelegalių automobilių sporto varžybų, keliančių grėsmę eismo saugumui, dalyvių ir žiūrovų sveikatai bei gyvybei.

•    „Omnitel 1000 km lenktynių“ spaudos centre akredituoti 107 renginį nušvietę žurnalistai iš Lietuvos, Latvijos, Estijos, Ukrainos, Rusijos ir Belgijos. 109 žurnalistai buvo akredituoti 2010 m.

Valdo ČIČINSKO ir Gedmanto KROPIO nuotraukos

„Omnitel 1000 km. lenktynių“ spaudos centras – Viešųjų ryšių agentūra „Visus Bonus“ Tel 8 (612) 93662

Lenktynėse dirbantiems spaudos fotografams itin svarbu kuo skubiau į internetą įkelti nuotraukas su karščiausiomis lenktynių akimirkomis. Išbandę „Omnitel“ 4G ryšį, fotografai liko patenkinti jo galimybėmis ir teigė, kad esant pakankamai plačiam 4G tinklo aprėpimui, jie prioritetą teiktų būtent šiam ryšiui, kuris renginio metu užtikrino 15-25 Mbps įkėlimo spartą. Ji visiškai atitiko spaudos fotografų poreikius, kuriems dažnai tenka per trumpą laiką įkelti keliasdešimt daugiau kaip 10 MB dydžio nuotraukų.

Lenktynių metu 4G ryšio galimybės pirmą kartą buvo išbandytos ir vaizdo transliacijai – viena lenktynių eigą filmavusi kamera vaizdo perdavimui naudojo būtent šį ryšį. Transliacijos metu perduodamo vaizdo kokybė nieko nenusileido įprastiems vaizdo perdavimo metodams.

„4G LTE ryšys yra premjera ir technologinė revoliucija bet kuriose lenktynėse. 4G leidžia mobilųjį internetą pasitelkti ten, kur anksčiau jo naudojimas buvo sunkiai įsivaizduojamas, o pirmieji praktiniai 4G pritaikymo atvejai rodo, kad šis ryšys gali atitikti net itin didelius reikalavimus spartai ir kokybei keliančių profesionalų poreikius,” – sakė „Omnitel“ prezidentas Antanas Zabulis.

Šių metų balandžio pabaigoje, „Omnitel“ pirmoji Lietuvos vartotojams pasiūlė ketvirtosios kartos 4G LTE technologijos mobiliojo ryšio paslaugas. „Omnitel“ 4G ryšį įdiegė penkiuose didžiuosiuose Lietuvos miestuose.

„Omnitel 1000 km. lenktynių“ spaudos centras – Viešųjų ryšių agentūra „Visus Bonus“ Tel 8 (612) 93662